运营移动金融平台Toss的韩国金融科技独角兽Viva Republica公司第二次出售TADA的尝试失败，将TADA打造成超级应用程序的努力也遇到了障碍，正处于十字路口。
23日，据投资银行透露，Viva Republica最近向the Swing Co.通报了不出售其持有的VCNC 60%股份的决定。VCNC是出租车公司TADA的运营商。
双方正处于完成交易的最后阶段，这家韩国个人移动平台公司正寻求以240亿韩元(合1820万美元)收购滴滴最大的股份。
据消息人士透露，就在卖方准备与这位候选人签署股份购买协议之前，该公司取消了这笔交易。
据推测，Viva Republica对The Swing将VCNC的估值定为400亿韩元的报价并不满意。
今年早些时候，该公司与Jin Mobility进行谈判，希望将其叫车服务与后者的高端出租车服务i.M合并，当时，该公司最初要求TADA的估值最高为1000亿韩元。
他们的婚姻企图在最后一刻破裂了。
Toss的一位官员说:“我们不确定The Swing是否会是最好的追求者。”通过结构调整和自救，VCNC的盈利能力有所改善，我们将寻找更有效的经营方案。”
随着Viva Republica试图重新处理TADA，所有人都在关注这家韩国金融科技独角兽的下一步行动。
在十字路口
为了进军海外市场，它一直在寻求将其支付服务应用“Toss”打造为提供从银行到证券等全方位金融服务的超级应用。
它对TADA在其超级应用程序计划中的作用寄予厚望。
在2021年10月，韩国金融科技独角兽收购了被誉为创新象征的打车服务公司VCNC，并收购了VCNC的多数股权，由此产生了巨大的协同效应。
Viva Republica预计，TADA的客户将成为Toss支付和银行服务的客户，此举有望加快Viva Republica作为Grab或Gojek等超级应用实现规模经济的步伐。
这两家东南亚超级应用最初都是叫车平台公司，但后来在其移动服务中加入了自己的支付服务GrabPay和GoPay，成为该地区领先的超级应用。
但是，由于韩国移动市场的诸多障碍，Toss和TADA的整合一直处于停滞状态。
虽然Kakao Mobility占据了全国约车平台市场近90%的份额，但由于韩国对移动平台行业的严格监管，叫车服务市场一直处于停滞状态。
如果不放松对移动平台的管制，Viva Republica与TADA的超级应用愿景的前景将变得黯淡。
最后的希望是TADA再次尝试与i.M合并。
业内观察人士预计，由于i.M需要吸引更多的投资者来维持运营，这两家叫车服务公司可能会再次通过合并寻求突破。
秋千的代价更大
但由于Viva Republica突然退出交易，The Swing将遭受最大的附带损害。
上个月，这家电动滑板车共享平台公司与TADA员工组成了一个特别工作组，以制定合并后的整合计划。
据悉，该公司已经开发了TADA的叫车服务，并将其添加到Swing应用程序中。
由于意外的交易失败，the Swing为收购筹集资金的努力已经停止。
作为一款涵盖电动滑板车、其他两轮车和面包车出租车的多出行服务应用程序，该公司的宏伟计划也戛然而止。
